<\/p>\n
Masz ju\u017c rower szosowy, pierwsze treningi za sob\u0105, ale je\u015bli jeszcze nie startowa\u0142e\u015b wy\u015bcigu to zapewne pewnego dnia zapragniesz poczu\u0107 si\u0119 jak zawodowiec p\u0119dz\u0105cy 40 km\/h w \u015brodku peletonu. A mo\u017ce ju\u017c o tym my\u015bla\u0142e\u015b, ale nie do ko\u0144ca wiesz, jak si\u0119 za to zabra\u0107? Zanim staniesz na starcie, powiniene\u015b wiedzie\u0107 i opanowa\u0107 kilka rzeczy, kt\u00f3re pozwol\u0105 uko\u0144czy\u0107 Ci Tw\u00f3j pierwszy wy\u015bcig szosowy w dobrym stylu, bezpieczniej i zapewne na lepszej lokacie!<\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Je\u015bli masz przed sob\u0105 pierwszy start to najlepszym celem, jaki mo\u017cesz sobie postawi\u0107 jest po prostu jego uko\u0144czenie. Z pozoru pomys\u0142 ten mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 banalny. Je\u015bli jednak we\u017amiesz go sobie do serca, zapewniam Ci\u0119, \u017ce b\u0119dzie to najm\u0105drzejsza rzecz, jak\u0105 mo\u017cesz sobie ofiarowa\u0107 na pocz\u0105tku tej przygody!<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Na tym etapie, nie musisz zbytnio martwi\u0107 si\u0119 o specjalistyczny i skomplikowany trening. Skupiaj\u0105c si\u0119 na podstawach zbudujesz \u015bwietn\u0105 baz\u0119 na kolejne sezony.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Gdy celem samym w sobie b\u0119dzie uko\u0144czenie wy\u015bcigu, stoczysz najwi\u0119ksz\u0105 walk\u0119 ze sob\u0105 i zminimalizujesz i tak ju\u017c ogromny stres przed wy\u015bcigiem. Nie b\u0119dziesz musia\u0142 przejmowa\u0107 si\u0119 bojem o pozycje na starcie, czy w trakcie wy\u015bcigu. B\u0119dziesz m\u00f3g\u0142 skupi\u0107 si\u0119 na wielu istotnych rzeczach, jakie zwi\u0119ksz\u0105 Twoj\u0105 szans\u0119 na przekroczenie linii mety w jednym kawa\u0142ku i \u015bwietn\u0105 zabaw\u0119 w trakcie wy\u015bcigu!<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Co oznacza dla Ciebie odpowiedni wy\u015bcig? Po pierwsze dystans. Odpowiedz sobie szczerze na pytanie, ile kilometr\u00f3w zdo\u0142asz przejecha\u0107 na du\u017cej intensywno\u015bci, 20, 30 a mo\u017ce 50? Nie szar\u017cuj z dystansem. Lepiej wybra\u0107 kr\u00f3tszy wy\u015bcig i przejecha\u0107 go w dobrej formie, ni\u017c porwa\u0107 si\u0119 na d\u0142ugi dystans, a w po\u0142owie z\u0142apa\u0107 bomb\u0119 (kolarskie okre\u015blenie opadni\u0119cie z si\u0142) i patrze\u0107 jak wyprzedza Ci\u0119 ca\u0142y wy\u015bcig.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Kolejn\u0105 spraw\u0105 jest wielko\u015b\u0107 wy\u015bcigu. Celuj w mniejsze imprezy lub wybieraj te, gdzie obowi\u0105zuje podzia\u0142 na np. na grupy wiekowe, a start odbywa si\u0119 falami. Zmniejszasz przez to ryzyko upadku i stresu. Du\u017ce, nawet kilkuset osobowe peletony s\u0105 bardzo niebezpieczne, zw\u0142aszcza na pocz\u0105tku wy\u015bcigu, gdy peleton nie zd\u0105\u017cy naturalnie podzieli\u0107 si\u0119 na grupki.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Mo\u017cesz by\u0107 super mocarzem, ale je\u015bli nie b\u0119dziesz potrafi\u0107 bezpiecznie prowadzi\u0107 swojej wy\u015bcig\u00f3wki, nara\u017casz siebie i innych na upadek. A wi\u0119c co powiniene\u015b ju\u017c umie\u0107?<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Jazda w grupie.<\/strong> Dobrze aby\u015b by\u0142 ju\u017c obyty w je\u017adzie w grupie. Musisz by\u0107 przyzwyczajony do tego, \u017ce mo\u017cesz zetkn\u0105\u0107 si\u0119 z koleg\u0105 \u0142okie\u0107 w \u0142okie\u0107 albo d\u0142oni\u0105 o udo. Chodzi w tym o to, aby nie zareagowa\u0107 nerwowo, co prawie zawsze ko\u0144czy si\u0119 kraks\u0105.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Jak \u0107wiczy\u0107?<\/strong> Na pustej drodze jed\u017a z koleg\u0105 w parze. Starajcie si\u0119 jecha\u0107 blisko, w granicy komfortu wzgl\u0119dem siebie. Mo\u017cecie jecha\u0107 raz bli\u017cej, raz dalej siebie, poniewa\u017c d\u0142u\u017cszy czas ramie w ramie mo\u017ce by\u0107 stresuj\u0105cy, zw\u0142aszcza na pocz\u0105tku. W miar\u0119 post\u0119p\u00f3w, poczucia wi\u0119kszej pewno\u015bci, starajcie si\u0119 zmniejsza\u0107 odleg\u0142o\u015b\u0107, a\u017c w ko\u0144cu, od czasu do czasu, delikatnie zaczniecie styka\u0107 si\u0119 ramionami. Pami\u0119taj jednak, \u017ce nawet, gdy pe\u0142ni oswoisz si\u0119 z takimi sytuacjami, nigdy nie wiesz, kto jedzie obok Ciebie na wy\u015bcigu i czy ta osoba r\u00f3wnie\u017c posiada takie umiej\u0119tno\u015bci. B\u0105d\u017a ostro\u017cny!<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Jazda w linii.<\/strong> Nie ma nic gorszego ni\u017c nag\u0142e zmiany toru jazdy Twojego roweru. Kolega jad\u0105cy za Tob\u0105, blisko Twojego tylnego ko\u0142a mo\u017ce szybko zosta\u0107 \u015bci\u0119ty, je\u015bli zaczniesz \u201cmyszkowa\u0107\u201d, czyli zmienia\u0107 tor jazdy. Umiej\u0119tno\u015b\u0107 jazdy w linii musisz mie\u0107 opanowan\u0105 do perfekcji.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Jak \u0107wiczy\u0107?<\/strong> Wa\u017cne, aby jecha\u0107 rozlu\u017anionym, \u201cda\u0107 rowerowi jecha\u0107\u201d. Pami\u0119taj o tym. Do \u0107wicze\u0144 wykorzystaj np. linie na drodze, uk\u0142ad kostek na chodniku itp. Staraj si\u0119 utrzyma\u0107 tor jazdy wzgl\u0119dem linii jak najd\u0142u\u017cej i nie zniech\u0119caj si\u0119, je\u015bli na pocz\u0105tku b\u0119dzie to zaledwie kilka sekund. Je\u015bli b\u0119dziesz systematyczny i w\u0142\u0105czysz to do ka\u017cdej jazdy, z treningu na trening zobaczysz post\u0119py a\u017c w ko\u0144cu b\u0119dziesz potrafi\u0142 jecha\u0107 jak po sznurku wiele kilometr\u00f3w!<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Jazda z jedn\u0105 r\u0119k\u0105 na kierownicy.<\/strong> Powiniene\u015b potrafi\u0107 je\u017adzi\u0107 w ten spos\u00f3b bez najmniejszego wysi\u0142ku. Ta umiej\u0119tno\u015b\u0107 b\u0119dzie pomocna, gdy zechcesz si\u0119gn\u0105\u0107 po bidon. Dobrze by\u0142oby te\u017c, gdyby\u015b nauczy\u0142 si\u0119 wyjmowa\u0107 i wk\u0142ada\u0107 go do koszyka bez odrywania wzroku od tego co dzieje si\u0119 przed Tob\u0105. Przyda si\u0119 r\u00f3wnie\u017c, gdy \u0142\u0105piesz koleg\u0119 z pary za rami\u0119 w trakcie jazdy, aby zapewni\u0107 sobie podparcie przy d\u0142u\u017cszym spojrzeniu w ty\u0142.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Jak \u0107wiczy\u0107?<\/strong> Je\u015bli jazda jedn\u0105 r\u0119k\u0105 sprawia Tobie problem, zacznij \u0107wiczy\u0107 na ma\u0142o ruchliwej drodze lub parkingu przy ma\u0142ej pr\u0119dko\u015bci. Cho\u0107 pami\u0119taj, \u017ce im wi\u0119ksza pr\u0119dko\u015b\u0107 roweru tym \u0142atwiej b\u0119dzie utrzyma\u0107 na nim balans. Jednak nie przesadzaj! Na pocz\u0105tku mo\u017cesz zacz\u0105\u0107 od \u015bci\u0105gni\u0119cia jednej d\u0142oni z kierownicy i przytrzymania jej tylko ko\u0144c\u00f3wkami palc\u00f3w. Z czasem, gdy nabierzesz pewno\u015bci, staraj si\u0119 zdj\u0105\u0107 r\u0119k\u0119 na kilka sekund. W miar\u0119 post\u0119p\u00f3w wyd\u0142u\u017caj ten czas. Je\u015bli ju\u017c nauczysz si\u0119 jecha\u0107 prosto, dorzu\u0107 delikatne \u0142uki, hamuj z wyczuciem i rozp\u0119dzaj si\u0119. Poczujesz, jak pracuje ca\u0142e Twoje cia\u0142o, aby balansowa\u0107.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Ogl\u0105danie si\u0119 do ty\u0142u przez ramie.<\/strong> Zapewne przyjdzie taki moment, \u017ce zechcesz zobaczy\u0107, co dzieje si\u0119 za Tob\u0105. Bardzo przydatna b\u0119dzie umiej\u0119tno\u015b\u0107 ogl\u0105dania si\u0119, pozostaj\u0105c na tym samym torze jazdy. Je\u015bli zje\u017cd\u017casz w bok podczas zerkni\u0119cia do ty\u0142u to znaczy, \u017ce powiniene\u015b nad tym zacz\u0105\u0107 pracowa\u0107.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Jak \u0107wiczy\u0107?<\/strong> Na pustej drodze lub placu zacznij od szybkich zerkni\u0119\u0107 w ty\u0142 i obserwuj czy trzymasz tor jazdy. Pami\u0119taj, \u017ce nie musisz od razu obraca\u0107 g\u0142owy do maksimum, na jakie sta\u0107 Twoj\u0105 szyj\u0119. Wystarczy, \u017ce obr\u00f3cisz j\u0105 o 90 stopni i skierujesz wzrok w ty\u0142. To powinno pom\u00f3c na pocz\u0105tku!<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n U\u017cywanie hamulc\u00f3w w grupie<\/strong>. To mo\u017ce wyda\u0107 si\u0119 sprzeczne z intuicj\u0105, ale im mniej b\u0119dziesz potrafi\u0107 u\u017cywa\u0107 hamulca podczas jazdy w peletonie, tym lepiej. Dzi\u0119ki temu p\u0142ynno\u015b\u0107 ca\u0142ej grupy poprawi si\u0119, a sama jazda stanie si\u0119 bezpieczniejsza. Je\u015bli kto\u015b zacznie nadu\u017cywa\u0107 hamulca, ka\u017cda osoba za nim b\u0119dzie prawdopodobnie musia\u0142a przyhamowa\u0107 mocniej i powstanie efekt domina, kt\u00f3ry mo\u017ce wywo\u0142a\u0107 kraks\u0119.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Jak \u0107wiczy\u0107?<\/strong> Popro\u015b koleg\u0119 o wsp\u00f3lny trening i na ma\u0142o ruchliwej drodze \u201csied\u017a\u201d mu na kole po kilka, kilkana\u015bcie minut. Jad\u0105c blisko staraj si\u0119 nie hamowa\u0107, a zamiast tego, operuj swoj\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105, dodaj\u0105c i odejmuj\u0105c si\u0142y na peda\u0142ach. Je\u015bli zrobisz to dobrze, to pomimo niewielkich waha\u0144 pr\u0119dko\u015bci kolegi, b\u0119dziesz w stanie zmienia\u0107 i dostosowywa\u0107 swoj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 bardzo p\u0142ynnie, bez u\u017cywania hamulc\u00f3w.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Awaryjne hamowanie.<\/strong> Umiej\u0119tno\u015b\u0107 szybkiego, pewnego hamowania mo\u017ce Ci\u0119 uratowa\u0107 nie tylko na wy\u015bcigu. Je\u015bli jeste\u015b nowicjuszem, zapewne Tw\u00f3j rower mo\u017ce zatrzyma\u0107 si\u0119 szybciej ni\u017c na ten moment pozwalaj\u0105 Twoje umiej\u0119tno\u015bci. Wyobra\u017a sobie, \u017ce z 30-40 km\/h mo\u017cesz zyska\u0107 kilka lub nawet kilkana\u015bcie metr\u00f3w i to bez wzgl\u0119du na to posiadasz hamulce tarczowe czy szcz\u0119kowe. \u017badne z nich nie b\u0119d\u0105 skuteczne, je\u015bli Ty zawiedziesz.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Jak \u0107wiczy\u0107?<\/strong> Na placu wyznacz miejsce, w kt\u00f3rym zaczniesz hamowa\u0107. Rozpocznij od ma\u0142ych pr\u0119dko\u015bci rz\u0119du 15-20 km\/h i stopniowo je zwi\u0119kszaj. Zobacz, po jakiej odleg\u0142o\u015bci potrafisz si\u0119 zatrzyma\u0107 i staraj si\u0119 skr\u00f3ci\u0107 ten dystans. To mo\u017ce by\u0107 \u015bwietna zabawa ze znajomymi. Je\u015bli w\u015br\u00f3d nich b\u0119dzie kto\u015b o bardzo wysokich umiej\u0119tno\u015bciach, b\u0119dziesz wiedzia\u0142 ile jeszcze musisz popracowa\u0107 nad szybkim zatrzymywaniem si\u0119. Pami\u0119taj o u\u017cywaniu zar\u00f3wno przedniego, jak i tylnego hamulca. Staraj si\u0119 nie blokowa\u0107 k\u00f3\u0142. Szczeg\u00f3lnie tylne b\u0119dzie mia\u0142o tak\u0105 tendencj\u0119, bowiem ci\u0119\u017car podczas hamowania b\u0119dzie przenosi\u0142 si\u0119 do przodu.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\nPostawienie celu<\/strong><\/h4>\n
Znalezienie odpowiedniego wy\u015bcigu<\/strong><\/h4>\n
Jak bezpiecznie i w dobrym stylu przejecha\u0107 sw\u00f3j pierwszy wy\u015bcig szosowy?<\/strong><\/h4>\n
Podsumowanie<\/h4>\n